3月21日，由中冶华南、中国二十冶承建的深圳市13号线共建综合管廊项目科松区间下穿北环暗挖段综合管廊开挖前提条件验收顺利通过，全面进入了基坑开挖阶段。

北环科苑立交段管廊全长137m，采用管幕暗挖法下穿北环科苑立交，下穿超高压燃气管线、成品石油管线等多条高危管线。北环大道暗挖竖井基坑长13.1m，宽8.6m，深27.56m；设计采用“荤素咬合桩外设高压旋喷桩止水帷幕+7道内支撑”的围护形式，基坑安全等级为一级、基坑保护等级为一级，设计使用年限两年。

竖井周边环境复杂，距立交桥东侧重力式桥台桩基最小水平净距仅4m；与在建地铁13号线盾构隧道水平距离仅4.8m；与次高压燃气管最小垂直距离20m；与成品石油管道最小垂直距离16m。竖井基坑西侧有现状110kV高压电塔，与基坑距离28m，电塔缆风绳距离围护结构外边2.5m，为本项目最难施工工点，同时也是本项目开挖最深基坑。

自项目开工以来，联合体项目部超前策划，主动出击，积极与业主及设计单位协调对接，多次现场踏勘，通过BIM三维场布应用，不断优化基坑选址，历经多次调整最终确定基坑位置。同时通过力学验算与造价横向对比，兼顾安全性及施工便利程度，反复比选顶管、暗挖方案的可行性及安全性。历经数十次专题会讨论，设计方案多次易稿，最终确定采用暗挖管幕法进行施工，并由二十冶集团指派一名暗挖专家常驻项目指导施工。

在接下来的施工中，项目部将继续保持昂扬斗志，秉持“一天也不耽误，一天也不懈怠”的企业精神，加强施工管理，严格把控质量关和安全关，确保优质履约。