近日，《人民日报》头版重磅报道，聚焦中国汽车产业新模式，并采访赛力斯汽车董事长张正萍，以问界的全链路系统创新为案例，解读中国汽车品牌的整体进化。

张正萍表示，电池、电机、电控三电系统，以及芯片算力、融合感知、算法智能系统是新能源汽车产业的关键。谁掌握这些技术能力，谁就掌握产业主动权。而这些能力，已牢牢掌握在中国企业手里。

而问界的“全链路系统创新”不止于此，更延伸至生产方式及产业生态。作为全球智能制造标杆，赛力斯超级工厂以人工智能视觉检测、数字孪生全程追溯实现卓越品控。

“问界五大高端SUV系列百分之百采用订单式生产、零库存，这对产线柔性提出了极高要求。”张正萍说道，同一条生产线可混焊、混装多款车型。问界自首车问世起仅用46个月，即达成100万辆整车下线，创下全球豪华新能源汽车百万台最快纪录。

而快速响应海量订单，靠的是决策中枢“产业大脑”。在人工智能深度参与下，“产业大脑”整合300余家合作伙伴、全链直通50余家核心供应商，推动研发效率提升20%、订单交付准时率提升13%，助推问界首车问世仅46个月便下线100万辆，创全球豪华新能源汽车百万台最快纪录。这已不是“快一点、省一点”，而是对生产方式的重构。

产业生态端的创新则改写了供应链逻辑。赛力斯让宁德时代电池线、延峰座椅线以“厂中厂”模式嵌入总装，供应链从层层传递变为同频共振；今年6月，又与以供应商身份入场的字节跳动联合打造赛豆科技及AIVA品牌，以豆包大模型赋能智能座舱。供应商不再只是配套者，而是共同定义产品、产业的创新伙伴。

从技术判断到生产重构，再到生态共生，问界这一系列全链路系统创新，正是中国汽车产业新模式的生动样本。这种系统性跃升、开放性融合，推动中国汽车品牌完成从“追赶者”到“定义者”的身份跃迁。