知情人士表示，Uber 是在 Free Now 因为新冠疫情而难以吸引更多投资者时表达收购兴趣的。由于网约车市场面临种种挑战，导致定价十分困难，因此相关交易也将十分复杂。
知情人士表示，目前无法确保双方一定达成交易，也有可能出现其他竞购方。Uber 和宝马发言人拒绝对此置评，戴姆勒发言人则表示不会对外界猜测作出回应。
Uber 股价今年以来累计上涨 20%。
戴姆勒和宝马去年合并双方的出行业务，组成合资公司 Your Now，旗下包括 Free Now 网约车等 5 项服务。Free Now 曾经以 MyTaxi 的身份运营，后来整合了法国的 Kapten、希腊的 Beat 和罗马尼亚的 Clever Taxi 等网约车应用。
截至 6 月，戴姆勒对其持有的半数 Your Now 股权估值为 6.18 亿欧元(7.2 亿美元)。该合资公司的业务还包括停车服务 Park Now 和汽车共享平台 Share Now 等规模较小的业务。
戴姆勒和宝马有意出售 Free Now，表明他们希望集中精力利用核心汽车业务创造现金和改进效率。其他汽车厂商也在纷纷收缩出行服务，通用汽车就在今年早些时候关闭了 Maven 汽车共享业务，福特也在 2019 年终止了 Chariot 按需巴士服务。
无论是对科技公司还是汽车厂商而言，利用出行服务盈利都是一件颇具挑战的事情。不同地区的交通法规差异极大，因而在新冠疫情爆发前就难以做大规模。
在新冠疫情之前，Free Now 的总收入预计将从明年的 25 亿欧元增长到 2022 年的 80 亿欧元(93 亿美元)。但这一增长预期却因为疫情而受到严重影响，Free Now 被迫在 4 月裁员。
Uber 总部位于旧金山，通过手机应用提供网约车、送餐和送货等服务，业务范围遍及全球 70 个国家或地区的 1 万座城市，去年总营收为 141 亿美元。
